Bộ lót xi lanh và bộ pít-tông

Nhà cung cấp bộ lót xi lanh và bộ pít-tông chuyên nghiệp của bạn

China Everlast Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất bộ lọc hàng đầu và là nhà cung cấp chuyên nghiệp các linh kiện máy phát điện và phụ tùng động cơ. Chúng tôi vận hành cơ sở sản xuất bộ lọc và trung tâm xử lý phụ kiện của riêng mình, đồng thời đã thiết lập quan hệ đối tác bền chặt với nhiều nhà máy và công ty-đầu ngành. Phạm vi sản phẩm của chúng tôi bao gồm bộ lọc, đầu lọc, cụm bộ lọc, máy bơm, dây đai, bộ điều chỉnh điện áp tự động (AVR), bộ truyền động điện tử, bộ điều chỉnh điện tử, van điện từ dừng, bộ điều khiển khởi động máy phát điện, bộ gửi áp suất dầu, công tắc, cảm biến, bộ tản nhiệt, máy phát điện, bộ khởi động, bộ tăng áp, đồng hồ đo, linh kiện xe tải, linh kiện xe buýt và các phụ tùng máy phát điện và động cơ khác.

Mua sắm một-ngừng

Bằng cách chọn chúng tôi làm nhà cung cấp duy nhất cho bạn, chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại sản phẩm toàn diện nhất, bao gồm bộ lọc, đầu lọc, linh kiện máy phát điện diesel và phụ tùng động cơ.

Đội ngũ chuyên nghiệp

Đội ngũ nhân viên bán hàng và kỹ thuật viên của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn. Kết hợp với các biện pháp kiểm soát chất lượng liên tục, chúng tôi đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định để bảo vệ thiết bị của bạn.

Dịch vụ tùy chỉnh

Là nhà sản xuất phụ tùng chuyên nghiệp, chúng tôi điều chỉnh các dịch vụ của mình để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Các dịch vụ Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và Nhà sản xuất thiết kế gốc (ODM) được chào đón nồng nhiệt.

Kiểm soát chất lượng

Bộ lọc và phụ tùng thay thế của chúng tôi được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng chính hãng, đảm bảo rằng các bộ phận của chúng tôi là những phụ kiện thay thế tương thích hoàn toàn cho các phụ kiện chính hãng của nhiều thương hiệu khác nhau.

253-1238 2531238 Bộ phận giữ pít-tông
Bộ giữ pít-tông 2531238 253-1238 Vòng hãm bên trong OD 84,45 mm Bộ trao đổi CAT 253-1238 Sâu bướm ứng dụng 3508 3508B 3508C 3512 3512B 3512C 3516 3516B 3516C 5130B 5230 5230B Động cơ
Hơn
263-8955 2638955 Chốt pít-tông
Pin Piston {{0}}.0 mm Ứng dụng Caterpillar Caterpillar dài 263-8955 Ứng dụng Động cơ Diesel Caterpillar
Hơn
197-9322 1979322 Ống lót xi lanh
Xi lanh lót 1979322 197-9322 Exchage Caterpillar 197-9322 Ứng dụng XE TẢI NGHỆ THUẬT NGẦM MÁY PHÁT ĐIỆN MÔ-ĐUN LOẠI BÁNH XE MÁY NẠP BÁNH MÁY KÉO-CÀO TẮT XE TẢI ĐƯỜNG CAO CẤP GIẢI PHÁP OEM ĐỘNG CƠ...
Hơn
144-5695 214-6066 223-6361 Vòng pít-tông
Vòng pít-tông 144-5695 214-6066 223-6361 Trao đổi CAT 144-5695 CAT 214-6066 CAT 223-6361 Ứng dụng Động cơ hàng hải 3508 3512 3516
Hơn
299-5204 2995204 cụm pít-tông
Piston hội 2995204 299-5204 Exchage Catrrpillar 299-5204 Ứng dụng MÁY PHÁT ĐIỆN MÁY PHÁT ĐIỆN BỘ MÁY PHÁT ĐIỆN MÔ-ĐUN LOẠI BÁNH XE MÁY NẠP ĐỘNG CƠ ĐỘNG CƠ DẦU KHÍ SẢN PHẨM HÀNG HẢI XE TẢI ĐƯỜNG...
Hơn
Bộ vòng piston TRE66820 RE66820 cho Deere
Bộ vòng piston RE66820 TRE66820 Chữ thập tham chiếu 6005012810 6005028695 DD11831 FP-RE66820 FPRE66820 RE15674 RE48818 RE507852 RE66820 Ứng dụng John Deere Engines
Hơn
TR116281 Tấm lót xi lanh cho John Deere
Tấm lót xi lanh TR116281 Chữ thập tham khảo John Deere R116281 Ứng dụng John Deere 3029D 3029D-PowerTech 3029T 3029T-PowerTech 3164D 3179D 3179T 4039D 4039T 4045D-PowerTech 4045T 4045T-PowerTech...
Hơn
903-049 Bộ pít-tông U5LF0021 dành cho FG-Wilson
Bộ pít-tông 903-049 U5LF0021 Tham chiếu chéo PERKINS U5LF0021PERKINS 3135J183MAHLE 0431900NÜRAL 87-325600-00AE A350589STDKOLBENSCHMIDT 93267600 Ứng dụng RENAULT TRUCKS T4.40
Hơn
Vỏ xi lanh 89496110 cho KOLBENSCHMIDT
89496110 Chéo tham chiếu tay áo xi lanhKHD 04231519KOLBENSCHMIDT 89496110OE Đức 040110913000 04231519ApplicationDEUTZ Máy kéo sê-ri DX
Hơn
Vỏ xi lanh 89005110 cho Deutz
89005110 Exchage Sleeve ExchageDEUTZ 04158559MAHLE 099WR08GOETZE 14-900080-00BURKERT 20010591250ApplicationDEUTZ D06 DX D07 Series Bộ mô phỏng canh tác
Hơn
Piston 91395700 cho động cơ Deutz
91395700 Chéo tham chiếu pistonKOLBENSCHMIDT 91395700BF 20910591211Deutz 02136952 02233361ApplicationDeutz D06 D07 DX Fahr
Hơn
Pít-tông 90669600 02236683 cho Deutz
90669600 Piston Reference CrossDEUTZ 04232103DEUTZ 42522226MAHLE 0994200BURKERT 20910591309ApplicationDeutz Engines
Hơn

Trang chủ 12 3 4 Trang cuối

tham số

Đường kính ngoài	110 mm (4,331 inch)
Đường kính trong	100 mm (3,937 inch)
Chiều dài	222,3 mm (8,76 inch)
Mặt bích Ø	120 mm (4,724 inch)
Chiều cao vừa vặn	137,29 mm (5,405 in)

Ưu điểm của ống lót xi lanh và bộ pít-tông

Cung cấp bề mặt trượt trơn tru cho Piston
Chức năng rõ ràng nhất của ống lót xi lanh là tạo ra bề mặt nhẵn cho các vòng piston. Khi piston di chuyển lên xuống bên trong xi lanh, các vòng piston phải duy trì một lớp đệm kín trên thành xi lanh để chứa áp suất tạo ra trong quá trình đốt cháy.

Tạo điều kiện tản nhiệt
Động cơ tạo ra lượng nhiệt rất lớn trong quá trình đốt cháy. Lượng nhiệt này phải được quản lý để ngăn động cơ quá nóng và gây ra hư hỏng không thể phục hồi. Các ống lót xi lanh đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền nhiệt bằng cách hấp thụ nhiệt từ quá trình đốt cháy và dẫn nhiệt ra khỏi piston và vào khối động cơ, nơi nhiệt có thể được phân tán qua hệ thống làm mát.

Đảm bảo kín để đạt hiệu quả đốt cháy

Một chức năng quan trọng khác của ống lót xi lanh là duy trì độ kín khí giữa piston và thành xi lanh. Trong quá trình đốt cháy, điều cần thiết là không được có khí thoát ra khỏi xi lanh, vì điều này sẽ dẫn đến mất công suất và hiệu suất.

Bảo vệ khối động cơ khỏi bị mài mòn

Động cơ chịu áp lực và ma sát rất lớn trong quá trình vận hành. Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến sự mài mòn đáng kể trên khối động cơ. Các ống lót xi lanh đóng vai trò như một hàng rào bảo vệ giữa piston và khối động cơ, ngăn cản chuyển động của piston làm hỏng trực tiếp bề mặt khối động cơ.

Giảm chi phí và công sức bảo trì

Các ống lót xi lanh được thiết kế để có thể thay thế được, nghĩa là khi chúng bị mòn, chúng có thể được thay thế mà không cần phải thay thế toàn bộ khối động cơ. Đây là giải pháp-hiệu quả về mặt chi phí để bảo trì động cơ, đặc biệt là ở các động cơ có hiệu suất-cao hoặc công suất{3}nặng.

Vật liệu được sử dụng trong bộ lót xi lanh và bộ pít-tông

crom
Đảm bảo độ bền kéo dài bằng cách cải thiện độ cứng của lớp lót, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn.

Molypden
Chịu được nhiệt độ và áp suất cao và cải thiện khả năng chống mài mòn.

Niken
Một lượng nhỏ niken cải thiện chất lượng đúc tổng thể, phân bổ độ bền đồng nhất và khả năng gia công.

đồng
Việc thêm đồng giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn, giảm ma sát, cải thiện cấu trúc ngọc trai và mang lại bề mặt trượt tốt hơn.

Vanadi

Giảm độ dễ vỡ đồng thời tăng cường độ cứng, độ bền và cấu trúc vi mô của lớp lót.

Titan

Giảm cấu trúc than chì nhỏ gọn và giảm thiểu lỗ thổi thông qua tương tác của nó với nitơ để tạo ra Titanium nitride.

Phốt pho

Cải thiện cấu trúc hạt của gang, giúp cải thiện hiệu suất.

Silicon

Ổn định tính toàn vẹn cấu trúc của lớp lót và giảm độ co ngót.

Những lưu ý khi lắp đặt ống lót xi lanh và bộ pít-tông

Đồ đạc lót không chính xác

Một trong những lỗi phổ biến nhất là lắp đặt lớp lót không vừa vặn. Việc giám sát tưởng chừng đơn giản này có thể gây ra những hậu quả đáng kể đối với hiệu suất tổng thể của động cơ. Nếu lớp lót quá lỏng, nó có thể gây rò rỉ hoặc dịch chuyển, dẫn đến hao mòn sớm.

Vệ sinh ống lót và khối động cơ không đúng cách
Trước khi lắp ống lót xi lanh mới, khối động cơ và bề mặt ống lót phải được làm sạch hoàn toàn. Bước này rất quan trọng vì bất kỳ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc cặn nào từ các miếng đệm cũ đều có thể gây ra chỗ ngồi không đúng cách, dẫn đến mòn hoặc rò rỉ không đều.

Bỏ qua bôi trơn trong quá trình cài đặt
Bôi trơn thích hợp là điều cần thiết để ngăn ngừa ma sát và đảm bảo quá trình lắp đặt suôn sẻ. Bước quan trọng này không chỉ tạo điều kiện cho việc lắp ráp dễ dàng hơn mà còn bảo vệ tính toàn vẹn của các bộ phận liên quan.

Bỏ qua việc kiểm tra độ nhô ra và khoảng trống thích hợp
"Khoang hở hoặc khe hở không chính xác có thể dẫn đến các vấn đề về hiệu suất hoặc thậm chí là hỏng động cơ nghiêm trọng. Điều này là do ngay cả những sai lệch nhỏ cũng có thể dẫn đến việc bịt kín không đúng cách, có thể khiến dầu và chất làm mát trộn lẫn hoặc thoát ra ngoài, cuối cùng ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của động cơ.

Không tuân theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất
Siết quá-hoặc quá-siết quá mức các bu lông và bộ phận liên quan đến lớp lót{2}}có thể dẫn đến phân bổ áp suất không đồng đều, dẫn đến cong vênh hoặc hỏng đệm lót. Đây là một vấn đề quan trọng vì ngay cả những khác biệt nhỏ về mô-men xoắn cũng có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của toàn bộ tổ hợp.

Đóng gói và vận chuyển

Bao bì	Hộp Carton tiêu chuẩn
vận chuyển	Chúng tôi sẽ giúp bạn chọn cách vận chuyển tốt nhất theo yêu cầu chi tiết của bạn. Bằng đường biển, đường hàng không hoặc đường cao tốc, v.v.

Dịch vụ của chúng tôi

Express Đảm Bảo: 365 ngày sau khi bán.
thể hiện Trong thời gian bảo hành, Các bộ phận chia sẻ việc sửa chữa hoặc thay thế miễn phí.
Express Khách hàng chịu trách nhiệm về cước vận chuyển và thuế tùy chỉnh.
chuyển phát nhanh Để tiết kiệm phí vận chuyển, chúng tôi sẽ gửi lại các mặt hàng đã sửa chữa cùng với đơn đặt hàng mới của bạn.
express Vui lòng cung cấp hình ảnh bề ngoài bị lỗi và số hóa đơn liên quan.
express Chúng tôi không sửa chữa hoặc thay thế mặt hàng đã hết hạn bảo hành.
express Tất cả các email sẽ được trả lời trong vòng 1 ngày làm việc. Nếu bạn không nhận được thư trả lời của chúng tôi, vui lòng-gửi lại email hoặc liên hệ trực tuyến của bạn bất kỳ lúc nào.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Ống lót xi lanh khô khác với ống lót xi lanh ướt như thế nào?

Trả lời: Lớp lót khô không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát, trong khi lớp lót ướt tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát động cơ. Do đó, lớp lót ướt thường tản nhiệt hiệu quả hơn, trong khi lớp lót khô dễ sản xuất và lắp đặt hơn.

Hỏi: Những lợi thế của việc sử dụng ống lót xi lanh có vây là gì?

A: Lớp lót xi lanh có cánh tản nhiệt được chế tạo để làm mát không khí. Do diện tích bề mặt của các cánh tản nhiệt trên các lớp lót này tăng lên, không khí có thể lưu thông trong xi lanh để làm mát nó, dẫn đến khả năng phân tán nhiệt tuyệt vời.

Hỏi: Ống lót xi lanh đóng góp như thế nào vào hiệu suất và tuổi thọ của động cơ?

Đáp: Ống lót xi lanh động cơ thực hiện các nhiệm vụ quan trọng như tạo cho pít-tông một bề mặt nhẵn,{0}}chống mài mòn, đảm bảo độ kín chính xác, hỗ trợ tản nhiệt cũng như nâng cao tuổi thọ và hiệu suất của động cơ.

Hỏi: Làm thế nào để tháo một piston và xi lanh mới?

A: Lúc đầu khởi động, hãy để động cơ ở mức không tải và tăng giảm vài vòng. Việc bật và tắt nguồn RPM này sẽ phá vỡ trong piston và kêu đều ở các phía nạp và xả. Nếu làm mát bằng không khí, khi động cơ tích tụ nhiệt và trở nên quá nóng khi chạm vào, hãy tắt động cơ.

Q: Bao lâu để ngủ trong vòng piston?

Đáp: Với các vành vành ngày nay, đặc biệt là các phiên bản có mặt-moly, điều này có thể đạt được trong một khoảng thời gian rất ngắn và chắc chắn là trong vòng 20 đến 30 dặm lái xe trên đường phố. Trong thử nghiệm dyno WOT, có khả năng các vòng đã được đặt vào cuối vài lần chạy đầu tiên.

Hỏi: Tôi có cần hở các vòng piston của mình không?

Trả lời: Khi lắp các vòng piston mới, điều quan trọng là phải kiểm tra các khe hở của vòng piston và điều chỉnh nếu cần thiết. Vòng OEM sẽ có thông số kỹ thuật về khoảng cách có thể tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà máy. Các vòng bán hàng hậu mãi thường sẽ đi kèm với công thức tính khoảng cách tối thiểu.

Bộ phận vĩnh cửu là một trong những nhà sản xuất hàng đầu cung cấp bộ lót xi lanh và bộ piston nguyên bản và chính hãng. Có chuyên môn trong lĩnh vực này trong nhiều năm, chúng tôi cung cấp cho khách hàng bộ lót xi lanh và bộ piston thay thế OEM. Chào mừng bạn đến với các sản phẩm hậu mãi chất lượng, bền và giá rẻ với chúng tôi.