Bộ khởi động, còn được gọi là môtơ, chuyển đổi năng lượng điện của pin thành năng lượng cơ học, lái động cơ bánh Đà để xoay động cơ.
Bộ khởi động được chia thành một starter DC, một starter xăng, một starter khí nén, vv theo nguyên tắc làm việc. Hầu hết các động cơ đốt trong sử dụng một starter DC, được đặc trưng bởi cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động đơn giản và dễ dàng bảo trì. Các Starter xăng là một động cơ xăng nhỏ với một ly hợp và một cơ chế chuyển dịch. Nó có một sức mạnh lớn và ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ. Nó có thể bắt đầu một động cơ đốt trong lớn và phù hợp để sử dụng ở các khu vực cao. Bắt đầu khí nén được chia thành hai loại, một là ổ đĩa không khí nén vào xi lanh theo thứ tự làm việc, và khác là sử dụng một động cơ khí nén để lái bánh Đà. Việc sử dụng một bộ khởi động khí nén là gần với của một starter xăng và thường được sử dụng để bắt đầu một công cụ đốt lớn bên trong.
Starter DC bao gồm một động cơ dòng DC, một cơ chế hoạt động và một cơ chế ly hợp. Nó chuyên bắt đầu động cơ và đòi hỏi rất nhiều mô-men xoắn, do đó, số lượng hiện tại để vượt qua là rất lớn, đạt đến một vài trăm amperes.
Động cơ DC có mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, và mô-men xoắn dần giảm khi tốc độ cao, phù hợp để sử dụng như một bộ khởi đầu.
Các Starter thông qua một động cơ dòng DC, và các bộ phận rotor và stator là vết thương bởi một hình chữ nhật tương đối dày dây đồng mặt cắt ngang; cơ chế truyền động thông qua một cấu trúc bánh răng giảm; và cơ chế hoạt động thông qua điện từ thu hút.
